จำลองการชาร์จรถไฟฟ้าตามความจุแบต ระดับแบตเริ่มต้นและปลายทาง กำลังชาร์จ AC ที่บ้านและ DC ที่ตู้สาธารณะ ประสิทธิภาพการชาร์จ และการลดกำลังเมื่อแบตใกล้เต็ม ได้พลังงานเข้าแบต ไฟที่จ่ายจริง เวลาชาร์จ ค่าใช้จ่าย เทียบกับรถน้ำมันที่วิ่งระยะเท่ากัน พร้อมภาพแบตเตอรี่
พลังงานเข้าแบต 36 kWh ถ้าประสิทธิภาพ 90% ต้องจ่ายไฟจริง 40 kWh คิดค่าไฟ 4.5 บาทต่อหน่วยเป็น 180 บาท
รถรับกำลังได้ไม่เกินขีดจำกัดของตัวเอง กำลังลดลงเมื่อแบตใกล้เต็ม และมีการสูญเสียในระบบ เครื่องมือนี้จึงมีช่องตั้งค่าเหล่านี้